ENTREVISTA/GLEISON E MARILÚCIO

OPINIÃO DE CAMPEÃO


Marilúcio Marques Rodrigues foi campeão 4 anos consecutivos

Aos poucos o automobilismo vem ganhando força e garantindo seu espaço em Minas. Mas o esporte que atrai cada vez mais adeptos, também enfrenta desafios e entre eles está a questão do patrocínio. Para falar um pouco mais sobre este e outros assuntos, o Minas Motor Show entrevista dois destaques do quilômetro de arrancada. Os campeões que acumulam vitórias, Marilúcio Marques Rodrigues e Gleison Moreira falam sobre a emoção e perspectivas do esporte. Marilúcio Rodrigues é piloto e também mecânico proprietário da mecânica Montcar. Gleison Moreira tem seu carro preparado pelo mecânico Klebinho. Veja a entrevista dos campeões.

MMS - Quando vocês iniciaram a carreira como piloto no quilômetro de arrancada, e o que estimulou a experiência?
Marilúcio - Iniciei a carreira no ano de 2002. Foi uma ótima experiência poder acelerar com segurança, já que até então participava de rachas de rua ilegal.
Gleison - Iniciei minha carreira, depois da construção do Mega Space em Santa Luzia.
Já possuía carros preparados, mas nas ruas era difícil e perigoso de andar.
Então com a Construção do Mega, tudo ficou mais fácil. Podia correr, divertir, soltar a adrenalina, com segurança e profissionalmente!


Gleison Moreira é tri-campeão mineiro e campeão carioca 2005 na categoria STTD-A e Campeão Mineiro 2006 na FLTT

MMS- Falem um pouco sobre os carros que escolheram para correr.
Marilúcio - Tenho uma Caravan, que para mim é o carro ideal para competição.
Gleison - Eu tenho um Gol 91 e um Fusca 84. Praticamente todos os carros nacionais e
importados, cabem nessa competição. O tipo ideal, depende é do valor que você tem disponível pra investir no mesmo.

MMS- Marilúcio, você foi o campeão na categoria "Est- Estruturada", qual a característica básica da modalidade?
Marilúcio - Essa categoria permite o alívio de peso, e é obrigatório a gaiola de proteção, permite o uso de turbo, o uso de oxido nitroso.

MMS - Gleison, Você foi o campeão nas categorias "Super turbo tração dianteira - turbo A" e "Força livre tração traseira". Como são essas categorias?
Gleison - A categoria STTD-A consiste em um carro nacional, turbo, que seja Montado (completo, bancos, painel, acessórios, tudo que tem um carro básico) com tração dianteira e pneus nacionais de rua. Na FLTT, é um carro que pode ser aspirado ou turbo, aliviado(sem os componentes internos e alguns externos tipo, bancos, painel, forros de porta etc..). Tem também tração traseira, podendo ter algumas peças feitas em fibra, como capô, portas, porta-malas e pneus de competição.

MMS - Marilúcio e Gleison, o que começou como brincadeira virou profissionalismo. Vocês já foram várias vezes campeão, certo?
Marilúcio - Sim. Fui campeão em 2003, 2004, 2005 e também Campeão 2006.
Gleison - Sou Tri Campeão Mineiro e Campeão Carioca 2005 na categoria STTD-A (Super Turbo Tração Dianteira)Com o Gol e Campeão Mineiro 2006 na FLTT(Força Livre
Tração Traseira) com o Fusca.

MMS- Como vocês avaliam a competição deste ano?
Marilúcio - Foi uma competição tranqüila, aceleramos forte sem acidente, sem quebra de motor.
Gleison - Para mim, a competição foi acirrada, sendo definida somente na última etapa.Com um regulamento bem elaborado, seguindo os padrões nacionais, é sempre muito
competitivo, em todas as categorias!

MMS - Quais as dificuldades encontradas no setor aqui em Minas Gerais?
Marilúcio - A maior dificuldade encontrada é a falta de autódromo de alto nível, para que possamos desfrutar melhor do esporte.
Gleison - A maior dificuldade aqui em Minas é a falta de patrocínio.Por falta de patrocínio e reconhecimento por parte dos empresários do estado, estamos deixando de conquistar uma importante fatia do Mercado Automobilístico no
Brasil. Estamos praticamente no centro do país e nem sequer um autódromos temos aqui. Imagine vocês, uma disputa nacional, como Stock Car, Moto Velocidade, Arrancadas, Karts entre outros aqui em Minas, num local apropriado..... Seríamos o centro da coisa toda, é muito mais fácil de se
realizar por exemplo, uma final desses campeonatos. Belo Horizonte tem aeroportos, hotéis, tudo pra receber visitantes de todos os lugares do país e até do exterior, mas não tem onde competir. Um exemplo disso, foi a
Criação do Mega Space, nosso estado estava atrasado em relação aos outros como SP e Paraná em 10 anos. Com apenas três anos de competição numa pista que não é um autódromo e já temos aqui carros praticamente do nível dos carros de todas as faixas etárias, tanto mulheres como homens.Em qual esporte automobilístico temos mais de 100 competidores por prova? Seja do mais simples, do aspirado, do turbo ao mais avançado, blower, nitro, tem gosto e
competidores para todas as categorias! Então é sempre muito divertido, animado, e barulhento! Mas quem não gosta de um ronco de motor?

MMS - Vocês contam com patrocínio? Qual?
Gleison - Só conto com o "Eutrocínio". Não tenho nenhum patrocínio a não ser ajuda de uns amigos que sempre querem ver o carro melhor!
Marilúcio - No meu caso tenho os patrocínios da Montcar, Bardahl, Leadership.

MMS- Na opinião de vocês, piloto e mecânico, o automobilismo está crescendo em Minas? E no Brasil?
Marilúcio - Sim. Tenho notado um grande crescimento do automobilismo em Minas e também no Brasil.
Gleison - O Automobilismo em Minas vai crescer e muito, quando houver da parte dos empresários e políticos, um incentivo maior, proporcionando à batalhadora
Federação Mineira, um espaço descente para realização das provas.No Brasil, o Automobilismo só perde para o futebol.

MMS - Qual a expectativa de vocês para o ano que vem?
Marilúcio - Um carro mais forte, e busca de novos patrocinadores. Temos esperança de uma pista melhor para acelerarmos aos 402 metros.
Gleison - Minha expectativa é correr em outros estados no ano que vem. Apesar da falta de patrocínio, desenvolvemos muito o carro, a pista aqui em Minas não é mais
segura para andar com o mesmo. Quero andar lá fora, junto com os mais rápidos do Brasil!