Na última década, a frota do estado saltou de 3.2 milhões em 2000, para 6,2 milhões de unidades

O mercado automotivo mineiro, que inclui os segmentos de automóveis e comerciais leves, nacionais e importados, ônibus e caminhões, tratores, implementos agrícolas, reboques e motocicletas, deu um salto na última década, não só no país, mas também em Minas. Na última década a frota do estado cresceu a percentuais médios entre 6% e 7%, até 2005, avançando para 10% de crescimento em 2007 e fechando 2009 em 7%. O Número de veículos nos últimos 10 anos quase dobrou. Passou de 3,2 milhões para 6,2 milhões de unidades, segundo dados do governo do estado. Para analisar os números da década no estado
e também no país, o jornal Minas Motor Show dá início
a uma série de reportagens que vai analisar a evolução
da economia do estado em diversos segmentos. Em Belo Horizonte, o crescimento dos números acompanha a aceleração do estado e do país. A cidade saiu do patamar de 717 mil veículos em 2000, para atingir 1.179 milhão em 2009. Até 2005 a frota belo-horizontina cresceu a um percentual de 5%, atingindo seu pico em 2007 quando avançou 10%. Em 2009 o crescimento atingiu 6%, um ponto percentual abaixo do crescimento do estado. Outro bom termômetro da atividade econômica é o crescimento do
segmento empresarial. No final dos anos 90, o estado
era composto de aproximadamente 580 empresas concessionárias e distribuidoras de veículos. Hoje são
cerca de 920 empresas, um crescimento de 37%.



De acordo com o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Minas Gerais (Sincodiv-MG), o estado está na liderança nacional, com a segunda maior frota do país, são 525.529 mil unidades, um número 3,4 % menor ao registrado em 2008, que fechou com 544,033 mil veículos emplacados. “Tudo indica que o mercado está se estabilizando. A crise já é passado. Claro que temos que trabalhar duro, manter as promoções, continuar torcendo para o crescimento da economia e a queda dos juros. Acredito que 2010 será um ano ainda melhor”, aposta o presidente do Sincodiv, Mauro Pinto de Moraes Filho. Em 2009, a redução do IPI, que vale até 31 de março, empurrou as vendas no Estado. A italiana Fiat, que tem planta em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, continua na liderança, seguida de perto pela Volkswagen. Segundo dados da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Gol (VW) e o Palio têm sido os campeões de venda no mercado nacional. Em Minas, no entanto o modelo Strada é que o garante a primeira posição à montadora. A competição das marcas pela preferência do exigente consumidor mineiro está retornando aos patamares anteriores à crise financeira mundial. Segundo Mauro Filho, a General Motors do Brasil não foi afetada pelos problemas da matriz, com boas perspectivas para 2010. A Ford, por sua vez, ocupa a quarta posição. O aumento do poder aquisitivo da população brasileira e a entrada de novas marcas no mercado pode alterar esse cenário de competição entre “velhos conhecidos”. Montadoras francesas e coreanas já instalaram plantas no Brasil e as chinesas também já estão
tentando “ganhar terreno”.
Em Minas, o mês de dezembro registrou bons resultados, com aumento de 4,71% no número de veículos emplacados no Estado, ante novembro. Em relação a dezembro de 2008, o percentual é 50% superior. No entanto, a performance de janeiro deste ano registrou queda em relação ao mês anterior. Apesar disso, a expectativa é de retomada da economia em 2010 aos patamares anteriores à crise mundial.
Apesar disso, a expectativa é de retomada da economia em 2010 aos patamares anteriores à crise mundial.